En una era en la que la mayoría de las piezas de cada equipo provienen del mismo proveedor, la competencia entre ellos sigue siendo dura. Recientemente, el Vicepresidente de Competencia de Hendrick Motorsports; Se le preguntó a Chad Knaus cómo encuentran la velocidad para mantenerse competitivos y ganar carreras.
Knaus respondió afirmando , “Me siento así, todos preguntan sobre la forma en que se construye el auto de carreras, y cómo se juntan las piezas, y sabes que estás comprando muchos de los componentes ahora, ¿dónde corres? Y creo que es exactamente lo mismo que siempre ha sido, desde el momento en que se fabrica ese componente hasta el momento en que llega al auto de carrera, desde el momento en que los muchachos van al gimnasio y comienzan a entrenar para su paradas en boxes, desde el momento en que los muchachos están creando sus programas de simulación, hasta el final de la carrera, todo es lo mismo”.
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“Nunca paras , compites en todas las facetas de esta organización si quieres ganar, y es la única manera de hacerlo. Si guarda y no tiene en cuenta la forma en que se ensambla un componente, si se aleja y no tiene en cuenta la forma en que se controla el control de calidad de un componente, en ese momento está haciendo que su auto de carreras sea más lento. Así que tienes que correr en cada centímetro de ese auto de carreras por delante y por detrás”.
Chad Knaus dijo una vez cómo usaban para sortear las reglas de NASCAR
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Antes de que los autos de próxima generación entraran en vigencia, Knaus declaró que las reglas solían ser un poco más laxas y que siempre tenían planes establecidos para burlar a los oficiales antes de que pudieran atraparlos.
DAYTONA BEACH, FLORIDA – 09 DE FEBRERO: El jefe de equipo Chad Knaus se para en la parrilla durante la clasificación para la 62.ª edición anual de las 500 Millas de Daytona de la NASCAR Cup Series en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida. (Foto de Brian Lawdermilk/Getty Images)
Mientras está un episodio de podcast con Dale Earnhardt Jr, Knaus declaró , “ Fuimos tan afortunados entonces que tendríamos las cosas apiladas y las sacaríamos, está bien, ejecutaremos esto por un tiempo hasta que lo atrapen y cuando lo atrapen bien, cierre esa puerta trae su nuevo artículo bien y lo haremos ejecuta eso.”
Uno podría decir que suena como hacer trampa en el límite, pero en el mundo del automovilismo, donde cada segundo y cada gramo cuenta, es bastante justo suponer que cada equipo en la parrilla habría estado tratando de descubrir zonas grises para obtener una ligera ventaja sobre la competencia.
