Essais F1

El primer día de la segunda sesión de ensayos invernales de la F1 debutó con los 11 equipos en pista para participar en una última semana de preparación en pista, que incluye a los equipos de Melbourne para el Gran Premio de Australia.

Una matinée studieuse qui a toutefois vu des équipes avoir des problèmes, alors que cada kilómetro recorrido es crucial para mieux se mettre en condiciones para el debut de la temporada 2026.

La apertura del pitlane a las 8 horas marca el debut de una sesión de ensayos intensivos de cuatro horas. Dès l’aparition du feu vert, un primer grupo compuesto por Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris, Charles Leclerc y Alex Albon están élancé para las giras de verificación.

Charles Leclerc estableció la primera referencia cronométrica, rápidamente seguida por Antonelli y Norris, tandis qu’Isack Hadjar y Fernando Alonso se reincorporaron a la pista pequeña después. La actividad se intensifica con la entrada de los Racing Bulls y de Pierre Gasly.

Ce dernier s’est emparé provisoirement du meilleur temps lors de son premier pasaje rapide avant de regagner son stand. La primera hora está rítmica por el uso de rejillas aérodinámicas menant à des tests à vitesse fixe, y por des mejoras sucesivas.

Gasly abaissé son propre crono antes de ser superado por Norris, que colocó a McLaren en tête. La jerarquía a bis evolucionó cuando Antonelli s’est emparé de la première place, tandis qu’Alonso et Arvid Lindblad ont registrados leurs premiers temps significativos.

Al final de esta hora de estreno, Charles Leclerc retomó la ventaja con un tour rápido, se acercó a las actuaciones de la semana anterior, alors que Cadillac, con Sergio Pérez, está descansando la única ausencia en pista.

Un captor visiblement desprendido está observado en el Aston Martin d’Alonso durante el paso a la segunda hora. La sesión de espiritismo tiene un baño basculante en una fase de largos relais. Albon y Hülkenberg mejoraron sus posiciones respectivas.

Mercedes efectuó des modificaciones técnicas en la monoplaza de Antonelli, inmovilizada en el garaje durante un trentaine de minutos. Pérez finalmente efectuó una breve aparición para un recorrido de instalación antes de borrarse del nuevo. En pista, Lindblad est devenu le premier pilote à franchir le cap des 30 tours.

Malgré quelques blockages de roues et des glissades sans gravité, la sesión está restée fluide. Sin embargo, aparecen des dificultades visuales para Alonso, souffrant de sous-virage, mientras que Hülkenberg efectuó un pasaje breve en le bac à graviers du virage 4.

A la sesión, con una temperatura de pista de 40 grados, los ejercicios se concentran en la resistencia con gomas duras y medias. En Red Bull, Hadjar quedó inmovilizado por los trabajos en la entrada de la monoplaza y por un problema de refroidissement del circuito de agua.

La situación es más crítica para Aston Martin, un problema del motor en el bloque Honda fue identificado, lo que llevó a Alonso a abandonar su cabina después de solo 28 recorridos. Un roulage encore contrario para el equipo de Silverstone.

Paralelamente, Norris continúa con las dificultades de equilibrio con McLaren, marcadas por bloqueos de rutas importantes y una salida de pista en fin de relais. La última hora de roulage a vu el Cadillac de Pérez entamer enfin una verdadera serie de tours cronometrados.

Antonelli es un frayeur au premier virage después de un bloqueo de ruta antes del derecho, el enviado en la zona de dégagement. Durante este tiempo, Leclerc confirmó la confiabilidad de la Ferrari en la franquicia de la barra de 50 tours, y se encadenó después de eso.

Como la semana pasada, retrouve Ferrari, McLaren y Mercedes aux avant-postes, avec le meilleur temps de Leclerc devant Norris et Antonelli. L’Italien a heureusement pu rouler, después de haberlo hecho grandemente perturbó la semana pasada.

Albon est quatrième devant un tir groupé des pilotes français, puisque Gasly devance Hadjar et Ocon. Alonso, Hülkenberg y Lindblad completan el top 10 de delante de Pérez, que a su vez da una vuelta para comprobar el buen funcionamiento del Cadillac al final de la mañana.

Los cronos de la matinée:

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