F1
Andretti ha fichado al exjefe técnico de Fórmula 1, Pat Symonds, mientras continúan su intento de unirse a la parrilla en el futuro.
Symonds, que disfrutó de éxitos en campeonatos con Michael Schumacher en Benetton en la década de 1990 y Fernando Alonso en Renault en la década de 2000, se unió a la organización de la F1 en 2017.
El hombre de 70 años ayudó a diseñar las regulaciones para los autos de efecto suelo actuales, que se introdujeron en 2022, y también jugó un papel en la creación de las nuevas reglas técnicas de 2026.
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Actualmente está cumpliendo un período de licencia de jardinería en la F1 antes de unirse a Andretti, cuya solicitud para unirse al deporte fue rechazada a principios de este año. No está claro exactamente en qué fecha Symonds se unirá al equipo.
“No podríamos estar más emocionados de darle la bienvenida a Pat a la familia Andretti”, dijo el director ejecutivo de Andretti, Michael Andretti.
“El profundo conocimiento de Pat sobre la aerodinámica, la dinámica de los vehículos y las unidades de potencia de la Fórmula 1 será fundamental a medida que continuamos construyendo un equipo competitivo.
“Creo que su experiencia ha sido fundamental a la hora de dar forma a la narrativa de la Fórmula 1 y su voto de confianza para unirse a nuestro esfuerzo lo dice todo. Estoy muy contento con este próximo paso mientras nuestro trabajo continúa a buen ritmo”.
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¿Andretti realmente se unirá a la F1?
Michael Andretti sigue convencido de que su futuro equipo de F1 eventualmente se unirá a la parrilla y el deporte llegará “a un punto en el que no podrán decir que no”.
La solicitud del equipo estadounidense para ingresar a la parrilla como undécimo equipo para 2025 o 2026 fue rechazada por la F1 en enero, y el deporte dudaba que Andretti, quien presentó la solicitud en asociación con la marca Cadillac de General Motors, fuera lo suficientemente competitivo o agregara valor al campeonato. en cualquiera de esas dos temporadas.
Sin embargo, la F1 dejó la puerta abierta para 2028 al decir que “se vería diferente en una solicitud” si incluyera un acuerdo de suministro completo de motores por parte de General Motors, que el año pasado se registró en la FIA para ser fabricante de unidades de potencia a partir de esa temporada.
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A pesar de la decisión de la F1 sobre su propuesta de entrada para 2025-26, Andretti siguió adelante con su proyecto y el mes pasado abrieron una nueva base satélite del Reino Unido en Silverstone, donde actualmente trabajan alrededor de 120 personas.
Hablando a noticias de deportes del cielo, Michael Andretti dijo que mantuvieron un diálogo continuo con la Dirección de Fórmula Uno (FOM) sobre su oferta de entrada y habló de la importancia de la participación de General Motors en ella.
“Seguimos trabajando con la FOM y demostraremos que aportamos mucho a la fiesta”, afirmó el ex piloto de McLaren que encabeza el proyecto con su padre Mario, campeón del mundo de F1 en 1978.
“Es muy importante que General Motors venga a la fiesta. No sólo vienen para estar aquí, sino que vienen aquí para ser una gran parte de nuestro equipo, y creo que aún no se ha entendido cuán grande es eso”.
“Creo que una vez que todos entiendan lo que realmente estamos preparando, llegará un punto en el que no podrán decir que no”.
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Aunque la F1 ha descartado una entrada antes de 2028, Andretti insiste en que estarían listos para competir en 2026 y “eso es lo que estamos presionando ahora mismo”.
Y aunque confirmó que General Motors estaba comprometido a construir un motor de F1 a partir de 2028, Andretti argumentó que tenía más sentido que su equipo ingresara en las temporadas anteriores.
“Actualmente están construyendo un motor. Ya están registrados para hacerlo”, afirmó.
“Así que tendremos un motor en el 28, pero obviamente necesitamos construir para llegar allí. Para, de repente, aparecer en el 28 con un motor nuevo y sin equipo, necesitamos dos años para construirlo allí. llegar allí para que cuando tengamos nuestro propio motor el equipo esté listo para funcionar y ser competitivo.
“Así que no somos ingenuos en ese sentido”.
Calendario del GP de Mónaco en vivo de Sky Sports F1
jueves 23 de mayo
12.05 h: Práctica F3
13.30 h: Conferencia de prensa de pilotos de F1
14:00 horas: práctica de F2
viernes 24 de mayo
10:00 horas: Clasificación F3
12:00 h: primera práctica del GP de Mónaco (la sesión comienza a las 12.30 h)*
14:00 horas: Clasificación F2*
15.45: Segunda práctica del GP de Mónaco (la sesión comienza a las 4pm)*
17.30 h: El espectáculo de la F1
18.30 h: práctica final de la Indy 500
20.30 h: Desafío de parada en boxes de la Indy 500
Sábado 25 de mayo
09:40: Velocidad F3
11:15: Tercera práctica del GP de Mónaco (la sesión comienza a las 11.30 h)*
13.10 h: Velocidad F2*
14:15: preparación para la clasificación del GP de Mónaco*
15:00 horas: Clasificación del GP de Mónaco*
17:00 horas: cuaderno de clasificación de Ted
domingo 26 de mayo
6:55 am: carrera principal de F3
08:35 h: carrera principal de F2
12.30 h: Gran Premio del domingo: preparación para el GP de Mónaco*
14:00 h: GRAN PREMIO DE MÓNACO*
16:00 horas: Bandera a cuadros: reacción del GP de Mónaco
17:00 horas: El cuaderno de Ted
17.30 h: Indy 500
El siguiente paso es la carrera de F1 más famosa de todas: el Gran Premio de Mónaco. Mira todas las sesiones del famoso circuito urbano desde el viernes en vivo en Sky Sports F1, con la carrera del domingo a las 2 p.m. Transmita todas las carreras de F1 y más con una membresía del Mes del Deporte NOW: sin contrato, cancele en cualquier momento
