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F1 Dudas, presión y déclic: des hauts et des bajos dans la saison de Kimi
Kimi Antonelli apareció en el estreno completo de la temporada de Fórmula 1 en 2025. Mieux bis, terminó el año en una nota netamente más alentadora. Mais antes de comenzar a mejorar en los últimos cursos, el joven piloto de Mercedes a largo plazo peiné à répondre aux attentes placees en lui.
Ses debuts avaient pourtant été prometteurs. En Melbourne, Antonelli tiene una impresión remontante de la posición 16 sobre la parrilla justo en una sólida cuarta posición a la llegada. También está ilustrado en Miami, donde ha conseguido la pole position para la carrera Sprint, antes de montarse para el estreno en un podio de Fórmula 1 en Montreal, en junio.
Mais l’été a marqué un net coup d’arrêt. Después de la introducción de una nueva suspensión en el Mercedes, Italia perdu ses repères. Malgré sa buen conocimiento de los circuitos europeos, los resultados del chuté y la dinámica están invertidos.
Ce n’est que récemment que sa forme s’est redressée. En noviembre, il a signé à nouveau une performance de référence en terminant deuxième au Brésil, un résultat qui a commencé à justifier les attentes suscitées avant la saison. Se confirmó que recuperó la forma en Las Vegas, remontando la posición 17 en la parrilla justo al troisième sonó, beneficiando la descalificación de McLaren.
Antonelli ne dresse pas un bilan totalmente satisfait de son année.
“D’une certaine manière, je suis content de ce que j’ai fait. D’une autre, pas vraiment,” reconocimiento-il auprès du Financial Times.
“Depuis que nous avons introduit la nouvelle suspension, j’ai fait un pas en arrière et j’ai eu l’impression de ne plus pouvoir suivre la même progression. J’ai vraiment eu du mal à m’adapter et je suis entré dans une spirale où je n’arrivais plus à bien piloter, avec un esprit clair. Je pilotais avec très peu de confiance. Depuis que nous sommes revenus à l’ancienne suspension, j’ai commencé à retrouver mes sensations.”
Las comparaciones con Max Verstappen son inevitables. Durante el estreno de la temporada de F1, los neerlandeses cuentan con una marca regular de grandes puntos con Toro Rosso, midiendo su ventaja con Carlos Sainz. Como excepción en el Gran Premio de Brasil, Antonelli sin embargo rivalizó con su hijo George Russell, doble ganador de esta temporada y presente en el podio en la mitad de las carreras.
Italia voit néanmoins en Russell es una referencia ideal para este estadio de la carrera, ya que Mercedes conserva su dúo de pilotos en prochain, mientras que el equipo está presente entre los favoritos con las nuevas técnicas de reglamentación.
“Je pense qu’il fait probablement partie des trois meilleurs pilotes de la grille en ce moment,” afirma Antonelli a propósito de Russell.
“Il est à son pic de performance. Il a l’expérience, il est très rapide. Cette saison a probablement été la meilleure de sa carrière jusqu’ici, et il montre une grande constance. C’est donc un vrai défi de se mesurer à lui.”
“Il a montré que, quand il a la voiture, il peut battre tout le monde. L’avoir comme équipier a été difficile, mais ça m’a vraiment aidé à me pousser encore plus loin, à passer un cap. C’est pour ça que je pense que l’an prochain sera une très bonne chose. Maintenant que je gagne en confiance, je commence à le challenger un peu, ce qui est bénéfique pour nous deux, car ça nous pousse à progresser encore davantage.”
Si hijo padre, el antiguo piloto Marco Antonelli, acompaña a sus hijos en los Grandes Premios, Toto Wolff juega un papel también central en su desarrollo, como patrón y mentor.
“Nous avons une bonne relation avec Toto,” Explique Antonelli.
“Il a parfois été dur avec moi quand c’était nécessaire. Mais il fait ça parce qu’il veut le meilleur pour moi. Même quand il est exigeant, j’essaie d’utiliser ça comme un carburant pour faire encore mieux la fois suivante.”
A pesar de las dificultades técnicas, Antonelli admitió que la carga mental y física de la Fórmula 1 es la parte sumergida.
“Ce que nous faisons aujourd’hui, ce n’est plus seulement piloter la voiture ; nous avons beaucoup d’événements marketing, nous représentons énormément de sponsors, pas seulement pendant les week-ends de course mais aussi sur notre temps libre.”
“À un moment donné, il faut savoir prioriser le repos ; on ne peut pas taper en permanence. Je suis encore en train de trouver mon équilibre.”
Para Antonelli, la F1 exige bien plus que du talento brut.
“La vitesse est très importante, mais ce n’est pas seulement une question de vitesse. Il faut assembler tous les petits détails, bien gérer son énergie tout au long du week-end, du jeudi au dimanche, et s’assurer d’être à 100 % dans la voiture. Quand on rentre à l’hôtel, il faut bien manger, bien dormir ; toutes ces choses font la différence. Dans les catégories juniors, on peut s’en sortir avec du talent et de la vitesse pure. En F1, on affronte les meilleurs pilotes du monde, avec énormément d’expérience.”
Malgré les hauts et les bas, Antonelli estime avoir franchi un cap fondamental.
“Je ressens clairement que j’ai ma place en Formule 1 maintenant. Cette saison a été des montagnes russes, avec de très bons moments et quelques périodes difficiles. Très tôt, j’ai compris que la F1 ne se résume pas au talent : il faut travailler dur et analyser chaque détail possible.”
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