Magnussen dejó la F1 a fines de 2020 después de que Haas no lo contratara.
El danés pasó a las carreras de autos deportivos, solo para hacer un sorprendente regreso a las carreras de grandes premios con Haas para este año. después de que se rescindiera el contrato de Nikita Mazepin tras la invasión rusa de Ucrania y el fin de su acuerdo de patrocinio con Uralkali.
Magnussen tuvo un comienzo ideal a su temporada de regreso al registrar un quinto puesto en la carrera inaugural en Bahrein, y ha liderado los esfuerzos de Haas en lo que va del año.
“Todavía tendría que pellizcarme”, dijo Magnussen a Motorsport. com en una entrevista antes de las vacaciones de verano.
“Es algo muy importante llegar a ser un piloto de Fórmula 1. Esa es una de las cosas que realmente comencé a darme cuenta el año pasado cuando no estaba en eso.
“Cuando lo ves desde afuera… te das cuenta de cuánta gente lo ve y cuánta gente habla de eso. durante los fines de semana de carreras en casa. Entonces comencé a apreciar eso realmente y me di cuenta de lo grande que es.
“Luego, para volver a eso, aprecio mucho más estar en cada carrera. Presto atención a cuántos espectadores hay y qué tan grande es”. se sintió reivindicado en su decisión de aceptar al jefe de Haas F1, Gunther Steiner, en su oferta de regresar al equipo.
Kevin Magnussen, Haas VF-22
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
La nueva normativa para 2022, que prometía una reorganización entre los equipos, influyó en la decisión de Magnussen.
“Creo que si no hubiera habido todo ese asunto de las nuevas reglas y si Haas hubiera estado donde estuvo el año pasado, y las reglas hubieran continuado así durante otros cinco años, probablemente habría Dudé”, dijo Magnussen.
“Pero realmente lo vi como una oportunidad. No hubo garantías, Gunther no prometió nada. Pero explicó lo que han hecho y cómo gastaron su enfoque en los últimos años.
“Cuando estuve aquí, incluso en 2020, ya estaba claro que ese sería el plan. Así que estaba entusiasmado con eso y pensé, sí, esto podría ser bueno”.
Para aceptar su asiento en Haas, Magnussen tuvo que cancelar sus contratos de autos deportivos con Peugeot, Cadillac y Chip Ganassi Racing, y , con toda probabilidad, la oportunidad de seguir compitiendo al final de forma regular.
Las posibilidades de conseguir la victoria en la F1 que se le ha escapado desde su debut con McLaren en 2014 se mantuvo delgado con Haas, pero Magnussen dijo que no se arrepiente.
“Lo he dicho muchas veces, en realidad, la última vez fue uno de los mejores años de mi vida”, dijo Magnussen.
“Estaba emocionado de volver a luchar por la pole position y ganar carreras todos los fines de semana. Pero solo hay una Fórmula 1. Nada más es como la Fórmula 1.”
