F1
Lewis Hamilton fue uno de los múltiples pilotos de Fórmula 1 que expresaron su preocupación por una posible falta de velocidad en los autos del deporte de 2026 después de que se revelaran nuevas regulaciones el jueves.
El organismo rector del deporte, la FIA, publicó las regulaciones que dictarán el diseño de la próxima generación de autos de F1, con un enfoque en reducir el tamaño de los modelos actuales para producir carreras más reñidas.
La maquinaria más pequeña reducirá el peso de los coches de F1 en 30 kilogramos, al tiempo que incorporará un motor de combustión simplificada que utiliza combustibles totalmente sostenibles y la introducción de un nuevo botón de aceleración para adelantamientos.
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Hamilton, siete veces campeón del mundo, que tiene contrato para conducir con Ferrari cuando se introduzcan las nuevas reglas en 2026, dijo: “Sólo pesa 30 kg, así que, aunque es un paso en la dirección correcta, todavía pesan mucho”.
“Acabo de ver lo que todo el mundo ha visto esta mañana, así que todavía no tengo grandes pensamientos al respecto.
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“He hablado con algunos conductores que han conducido [the 2026 car] en el simulador y dicen que es bastante lento. Entonces veremos si realmente es la dirección correcta o no.
“Pero creo que en términos de sostenibilidad, particularmente en el lado de la unidad de potencia, creo que es un paso realmente audaz y que va en la dirección correcta.
“Pero sólo tenemos que asegurarnos de que los autos sean eficientes, rápidos y un verdadero paso adelante, y de hecho las carreras mejorarán”.
Albon: Creo que los coches de 2026 serán extremadamente lentos
Con la publicación del reglamento antes del día de prensa previo al Gran Premio de Canadá de este fin de semana, varios de los pilotos tuvieron la oportunidad de dar sus reacciones.
Algunos de los conductores han tenido la oportunidad de conducir versiones simuladas de los coches de 2026, y parece que se ha extendido por el paddock la noticia de un rendimiento poco convincente.
El piloto de Williams, Alex Albon, que recientemente firmó un contrato a largo plazo con el equipo, fue quizás el más franco de los pilotos actuales al dar su evaluación.
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“No quiero hablar fuera de lugar, pero creo que va a ser muy lento, extremadamente lento”, dijo Albon. “Supongo que se están haciendo muchas cosas para asegurarse de que las velocidades en línea recta no disminuyan al final con todo el MGU-K y todo eso sin estar involucrado.
“Sigo pensando que es necesario trabajar un poco. Viendo parte del trabajo que hemos hecho y viendo las marcas de velocidad alrededor de algunas de las pistas, es bastante lento”.
“Creo que el tamaño de los coches es la dirección correcta. Sin hablar negativamente al respecto, creo que hay aspectos positivos y negativos en todo el asunto. Parece ser que recuperar lo que están creando las nuevas regulaciones de motores significa que todo se vuelve extremadamente complicado.
“En todo el camino aerodinámico que vamos a seguir, prefiero tener motores un poco más simples, un poco más de piezas estandarizadas dentro de los motores o lo que sea, y simplemente regresar a una regulación más básica. “.
Alonso: La competencia reñida es lo más importante
Fernando Alonso, de Aston Martin, el único piloto mayor que Hamilton en la parrilla, que también ha firmado un acuerdo para seguir conduciendo con el nuevo reglamento, dijo que el factor más importante será la competitividad.
“Creo que los coches más pequeños, el simple hecho de poder adelantar o luchar un poco más, será la mejor parte para los pilotos”, dijo el español.
“Creo que lo más importante para nosotros es que es una competición reñida y que muchos equipos y pilotos tienen la posibilidad de ganar. Lo que no nos gusta es cuando un equipo gana todas las carreras durante dos o tres años, así que veamos si las reglas de 2026 pueden lograr eso”.
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Las nuevas regulaciones han tendido a producir un auto dominante durante un período significativo, antes de que los rivales comiencen a alcanzarlos, como está sucediendo en la campaña actual con Max Verstappen de Red Bull finalmente bajo presión de Ferrari y McLaren después de dos campañas dominantes.
Sin embargo, mantener las reglas iguales durante períodos más prolongados iría en contra de la esencia del deporte y del diseño y la tecnología de vanguardia que crean sus ingenieros.
“La mayoría de las veces, cuando ellos (la FIA) hacen los cambios, algunos equipos lo hacen mejor que otros”, añadió Hamilton.
“Esperemos que estas regulaciones no supongan una gran diferencia”.
Oscar Piastri, de McLaren, se hizo eco de los temores de que el pelotón pueda volver a expandirse con un cambio de reglamento.
“Cada vez que las regulaciones han cambiado, se ha producido un diferencial bastante grande”, dijo el australiano.
“Con estas reglas apenas estamos empezando a alcanzar a Red Bull.
“Pero tenemos un lugar en la sociedad para estar a la vanguardia de la tecnología y la innovación y supongo que se podría argumentar que a veces eso tiene un costo para las carreras.
“No me sorprendería que los equipos se separaran más en 2026 con las reglas aerodinámicas y de motor”.
Calendario del GP de Canadá en vivo de Sky Sports F1
viernes 7 de junio
6:00 p. m.: práctica uno del GP de Canadá (La sesión comienza a las 18.30.)
20:00 horas: El espectáculo de F1
21.45 h: práctica dos del GP de Canadá (la sesión comienza a las 10pm)
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sábado 8 de junio
17.15: Tercera práctica del GP de Canadá (la sesión comienza a las 17.30 h)
20:00 horas: preparación para la clasificación del GP de Canadá
21:00 horas: Clasificación del GP de Canadá
23:00 h: Cuaderno de clasificación de Ted
domingo 9 de junio
17.30 h: Gran Premio del domingo: preparación para el GP de Canadá
19:00 h: EL GRAN PREMIO DE CANADÁ
21:00 horas: Bandera a cuadros – Reacción del GP de Canadá
22:00 h: El cuaderno de Ted
La Fórmula 1 abandona Europa por última vez antes de las vacaciones de verano cuando el campeonato se traslada a Montreal para el Gran Premio de Canadá. Mira cada sesión en el Circuito Gilles Villeneuve este fin de semana en vivo en Sky Sports F1, con la carrera del domingo a las 7 p.m. Transmita todas las carreras de F1 y más con una membresía del Mes del Deporte NOW: sin contrato, cancele en cualquier momento