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F1 La f1 Arranca ESTE FIN DE SEMANA UNA TEMPORADA 2025 EN LA SE SPERA UNA IGUALDAD MÁMAMA AL TRATARSO DEL ÚMO Año ANES DE LA “revolución” En 2026. De Momento, Para Esta temporada Se Han Anunciado Cambios Menores, Que te Los Detallamos Al Store.
Madrid, 12 de mar (ef) .- La Fórmula 1 Arranca Este Fin de Semana Una Temporada 2025 en la que se Espera Máxima IGualdad Al Tratarse Del Útimo Año Antes de la “revolución” en 2026por Lo Que la normativa para este año sufrió solo modificacionescomo Retirar el Punto por la Vuelta Rápida, multar a los pilotos por insultos o “lenguaje inadecuado”Pruebas de Flexibilidad más estrictas en los alerones y la obligación de hacer dos paradas en mónacoEntre Otras.
Como ocurriera en 2021, Año del Primer Título de Max Verstappen en Su Lucha Hasta la Última Vuelta Con Lewis Hamilton, este Año Supone El ÚMO del Reglamento real. Una normativa que Prometió más Espectáculo, Pero que no Cumplió las expectaciones y, por ello, solo curotro años despues, la federación internacional de automovilismo (Fia) Dará una Vuelta de Tuerca al Reglamento. Naciones Unidas 2026 EN EL LO LOS MONOPLAZAS SERÁN MÁS PEQUETOS Y LIGEROS -una demanda habitual de pilotos y aficionados- y con menor importancia de la aerodinámica. Desatado “revolución”Esperan desde el Organismo Regulador que para este 2025, Sin embargo, SE ha Limitado A Corregir Algunos Errores o Lagunas de la Normita.
También Normas que se Desvirtuaron por la Aplicacia de Las Mismas por parte de los equipos. Este es el Caso del Punto por la Vuelta Rápida. En Esencia, se implantó para premiar al piloto más rápido a una vuelta en Carrera, Pero acabó concediéndosa para pilotos que, sin nada en juego, modificaban su estrategia para conseguir un PUNTO EXTRA con una parada en cajas un falta de dos vueltas o con los equipos ‘sacrificando’ al segundo piloto simplemento para que su gran rival no tuviera la oportunidad de sumar un punto más a su casillero.
F1 Atentión Extra Al Drs y Aumento del Peso de los Pilotos
El Sistema de reducción de arrastre, Más Conocido como DRS, ES Un Sistema, Introcido por la Fia en 2011 por el Cual existe una apertura en el Alerón Trasero de los monoplazas que cuando se Aceta reduce la carga aerodinámica y aumenta la velocidad. En atrenamientos y Clasificación Su Apertura es libre dentro de las zonas delimitadas en CircuitO, Mientras que en Carrera Solo se Puede Accionar Cuando Se Rueda a Menos de Un Segundo del Coche de Delante. El DRS SE INTRODUJO CON EL OBJETIVO DE FACILITER LOS ADELANTAMIENTOS, El Gran Debe de la F1 Real, y Los Ingenieros, Siempre un Paso por Delante de la Normaciva, Le Dieron una Vuelta de Tuera la Pasada Temporalada. Fue el Caso en McLaren y su ‘DRS Flexible’; Es Decir, que Permitía una deformación y Mayor Velocidad inclusión Sin Necesidad de la Apertura del Mismo.
La Fia no lo Catalogó comogo Ilegal la pasada temporada, Aunque los rivales de McLaren así lo pidieron; Pero es en esta. Para 2025, el DRS Debe Mantener un Nivel de Rigidez incluso Cuando no Esté Activado. Además, la FIA estableció límites de flexibilidad tanto al alerón trasero como al delantero para limitar así otra vuelta de tuerca de los ingenieros al reglamento que se pudo ver en 2024. Con esta flexibilidad, aumentaban la carga aerodinámica -la fuerza que mantiene el Monoplaza Pogado al suelo y le da estabilidad en la conducción- en paso por curva y la reductuan en recta; Es Decir, El Coche Era Más Rápido al Límite del Reglamento.
Por ootro lado, La Reguladora de la F1 aumenta en su Normativa 2025 El Peso Mínimo de los Pilotos; de 80 a 82 años, por Ello, También del Total, de 798 A 800. Un Cambio Pensado en Que Los pilotos, Especialmental Los Más Altos, Tengan Más Margen y No Vayan Tan Limitados Con El PesoYa que CADA Kilogramo cuenta en el Rendimiento final del Coche. Además, SE INTRUCIRÁ UN KIT DE REFRIGERACIÓN PARA LOS PILOTOS Cuando la temperatura Sea Superior A 30,5 Grados Celsius, Y Este Aumará El Peso Mínimo del Conjunto Monoplaza y Piloto a 805 kg.
F1 Multas por insphalos en la Fórmula 1
Desde la pasada temporada, con Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la Fia a la Cabeza, SE PERSIGUIERON LOS INSCULTOS Y EL “lenguaje inadecuado” de los pilotos tanto por radio como las declarantes declaraciones ante los medios de comunicacia; Especialme con max Verstappen, Uno de los pilotos más señalado por este motivo. UNA DIRECTRIZ QE PASÓ A FULAR PARTE DEL REGLAMENTO PARE ESTE 2025 Y QUE LOS PILLOS NO HAN ACOGIDO DE BUEN Grado.
La Mayoría de la Parrilla Está en contrapero, aun así, Forma parte de la normativa y la multa va desde los 40.000 euros Hasta el triple de está cifra e inclusiónLlegados a Este Punto, Con Sanción Deportiva en Forma de Pérdida de Puntos.
F1 Dos paradas obligatorias en mónaco
UNA NORMANTIVA Revolucionaria Supone La Implantacia de Dos Paradas Obligatorias Desde Esta Temporada en el GP de Mónaco, El Circuito MáS Estrecho del Calendario de la Fórmula 1en el Que la Clasificación Lo Marca TODO. Por ello, en busca delespectáculo o la imprevisibilidad, la fia implantó que los pilotos haan de par un mínimo de dos veces para Cambiar los neumlicos. La pasada temporada el úicico cambio de ruedas se produco en la Primera Vuelta, Bajo Bandera Roja Tras Accidente en la Salida, y Leclerce Venció Rodando 77 Veleltas con El Mismo Neumtico, Demostrando, de Nuevo, la Imposibilidad de Adelanto Traza Traza Traza. Principado.
Además de Estos Cambios, la fia introduce modificaciones en su reglamento como eliminar la restricción de las cajas de Cambios que puede usar cada piloto en la temporada; Establecer que, en Casa de Que no Se Pueda Llevar A Cabo La Clasificació, El Orden de la Parrilla de Salida Mar El del Campeonato de Pilotos O, en Caso de Que Sea La Primera Carrera de la Temporalada, La decisión Quede un criterio de los comisario deportivos; y el aumento de la presencia de jóvenes pilotos en atrenamientos libres de una a dos veces por CADA COCHE.
