F1

El nuevo formato de fin de semana Sprint de la Fórmula 1 para 2024 se explica antes de su debut en el Gran Premio de China.

¿Qué ha cambiado para 2024?

Ha habido un ajuste muy significativo en el orden de ejecución de los fines de semana de Sprint.

Como ya ocurrió el año pasado, el fin de semana comenzará con una única sesión de entrenamientos libres el viernes, pero a partir de ahí todo será diferente.

En lugar de la clasificación para la carrera del domingo, la clasificación Sprint (anteriormente conocida como Sprint Shootout) seguirá más tarde el viernes.

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El sábado comenzará entonces con la carrera de 100 km Sprint, seguida de la clasificación completa más tarde ese día, estableciendo la parrilla para el Gran Premio del domingo.

El cambio de orden permite un cambio crucial en las restricciones del parque cerrado, que el año pasado impidieron a los equipos realizar cambios significativos en la configuración desde el momento en que comenzó la clasificación completa un viernes hasta el final del fin de semana.

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En el podcast Sky Sports F1, Martin Brundle y Karun Chandhok discuten si fue una buena decisión tener un fin de semana Sprint en el Gran Premio de China que regresa.

El nuevo orden de carrera seguirá haciendo que los autos entren al parque cerrado cuando comience la primera sesión competitiva, la clasificación Sprint del viernes, pero luego serán liberados de las restricciones después del Sprint del sábado.

Los equipos tendrán la oportunidad de utilizar el conocimiento que han adquirido para modificar las configuraciones antes de la clasificación completa, al inicio de la cual estarán nuevamente asegurados para la carrera del domingo.

¿Por qué ha habido un cambio?

Hubo una creciente sensación en el paddock durante los Sprints de la temporada pasada de que dar a los equipos sólo 60 minutos para prepararse para todo el fin de semana era demasiado pedir.

Si bien el sistema ofrecía la posibilidad de que se produjeran más sorpresas y un cambio inicial en el orden jerárquico, también hubo desventajas.

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El reportero de Sky Sport, Craig Slater, explica cómo Lewis Hamilton y Charles Leclerc rompieron los nervios en el Gran Premio de Estados Unidos y las preguntas que se plantean en el futuro.

Tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc fueron descalificados del Gran Premio de Estados Unidos después de que sus autos no pasaran una inspección física de desgaste del piso y las tablas después de la carrera, y el jefe de Mercedes del primero, Toto Wolff, luego citó los desafíos del formato.

La situación puso de relieve el desafío que enfrentan los equipos, particularmente en una superficie llena de baches como la del Circuito de las Américas de Austin.

Se debe evitar que se repita una situación como esa, mientras exista otro beneficio potencial significativo.

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Los pilotos dieron su opinión sobre el formato de fin de semana Sprint anterior antes del Gran Premio de Sao Paulo del año pasado.

Como ha dicho repetidamente el campeón mundial Max Verstappen, el crítico más vocal entre los pilotos del formato Sprint, los 100 km han actuado en gran medida como una vista previa del Gran Premio, si las condiciones siguen siendo similares, sin que se permitan cambios importantes.

Según las nuevas reglas, podría haber cambios significativos en el rendimiento del sábado al domingo, lo que podría alterar por completo el orden jerárquico para la carrera del domingo.

¿Cómo funciona la Clasificación Sprint?

No hay cambios en el formato de la Clasificación Sprint, siendo la alteración más notable la eliminación de su título anterior, el Sprint Shootout.

La sesión seguirá el mismo formato que la temporada pasada, con cada una de sus tres partes más corta que la clasificación completa para abordar las preocupaciones sobre motores y neumáticos que tenían los equipos antes de los cambios del año pasado.

SQ1 es de 12 minutos.

SQ2 es de 10 minutos.

SQ3 es de ocho minutos.

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Lando Norris supera a Max Verstappen y logra la pole en el Sprint en el GP de Sao Paulo

El objetivo es que cada coche solo tenga una vuelta rápida en cada sesión, aunque se podrían hacer dos tandas en SQ1 mientras que SQ2 y SQ3 darían tiempo para dos vueltas cronometradas sin parada en boxes entre intentos.

La otra diferencia significativa entre la Clasificación Sprint y la Clasificación completa son las restricciones en el uso de neumáticos en la primera.

Si bien los conductores son libres de usar cualquiera de sus neumáticos disponibles en la clasificación regular, en el Sprint Shootout solo pueden utilizar un juego de neumáticos en cada parte.

Un nuevo juego de neumáticos medianos es obligatorio en SQ1 y SQ2, mientras que un juego de neumáticos es obligatorio en SQ3, pero no tienen que ser nuevos.

Inicialmente, las reglas de 2023 habían hecho obligatorio un nuevo conjunto en cada una de las tres partes de la Clasificación Sprint, pero las reglas se cambiaron a mitad de temporada después de que algunos equipos crearon una situación indeseable al dejarse intencionalmente incapaces de competir en SQ3 mientras agotaban sus nuevos equipos. juegos de neumáticos blandos en sesiones anteriores.

¿Cuáles son los sistemas de puntos para el Sprint?

Los puntos para el Sprint de 2024 se mantienen sin cambios.

En total se ofrecen 36 puntos a los ocho primeros clasificados de la carrera del sábado. Este se asigna de la siguiente manera:

1er lugar – 8 puntos

2do lugar – 7 puntos

3er lugar – 6 puntos

4to lugar – 5 puntos

5to lugar – 4 puntos

6to lugar – 3 puntos

7mo lugar – 2 puntos

8vo lugar – 1 punto

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Lo mejor de la acción de un espectacular Sprint en el Gran Premio de Sao Paulo

A diferencia del Gran Premio del domingo, en el Sprint no tiene sentido la vuelta rápida.

Y los puntos ciertamente pueden ser cruciales: Max Verstappen la temporada pasada se convirtió en el primer piloto en conseguir un título mundial en sprint el sábado en Qatar.

¿Hay paradas en boxes en el Sprint?

Las paradas en boxes son pocas y espaciadas dado lo corto que es un Sprint.

A diferencia del Gran Premio, no se requiere un cambio de neumáticos obligatorio y, a menos que los autos sufran daños, pinchazos o llueva, no espere que abandonen la pista para ingresar al pit lane entre las luces apagadas y la bandera a cuadros.

Los conductores son libres de circular con cualquier compuesto de neumáticos (duro, medio o blando) que deseen.

¿Dónde se llevarán a cabo los fines de semana de Sprint en 2024?

Como ocurrió en 2023, esta temporada habrá seis fines de semana Sprint.

El primero tendrá como sede China, ya que el Circuito Internacional de Shanghai acoge la F1 por primera vez desde 2019.

El hecho de que los equipos no tengan datos del circuito con esta generación de coches promete un fin de semana impredecible.

Los dos primeros Sprints del año serán consecutivos, ya que Miami organiza un fin de semana de Sprint por primera vez a principios de mayo.

F1 Fechas de F1 Sprint en 2024

20 de abril GP de China
2 de Mayo GP de Miami
29 de junio GP de Austria
19 de octubre GP de EE. UU.
2 de noviembre GP de São Paulo
30 de noviembre GP de Catar

En junio, Austria será sede de un Sprint por tercera temporada consecutiva, antes de que el Circuito de las Américas de Austin retenga las funciones de anfitrión del Sprint en el Gran Premio de Estados Unidos en octubre.

El Gran Premio de Sao Paulo mantiene su condición de única pista que ha albergado un Sprint en cada temporada desde que se introdujo el formato en 2021.

Qatar celebra el último fin de semana Sprint en el penúltimo fin de semana de la temporada.

¿Quién ganó los Sprints anteriores?

Max Verstappen ha ganado siete de las 12 carreras de F1 Sprint que tuvieron lugar entre 2021 y 2023.

El holandés ganó cuatro de los seis eventos de la temporada pasada, pero en realidad selló el título mundial al quedar segundo detrás de Oscar Piastri de McLaren en Qatar.

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Oscar Piastri mantuvo los nervios en Qatar para conseguir su primera victoria en el sprint, mientras que Max Verstappen terminó segundo para asegurar su tercer título mundial.

El otro piloto que ganó uno fue el compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, Sergio Pérez, quien triunfó en Azerbaiyán cuando parecía amenazar con luchar por el título en las primeras etapas de la temporada.

El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton nunca ha ganado un sprint, pero Mercedes tiene tres victorias: dos de Valtteri Bottas y una del sustituto del finlandés, George Russell.

El siguiente paso es el regreso del Gran Premio de China del 19 al 21 de abril, que también es el primer fin de semana Sprint de la temporada. Puedes ver cada sesión en vivo en Sky Sports F1 y Disfruta de todas las carreras de F1 y más con una membresía del Mes del Deporte NOW: sin contrato, cancela en cualquier momento

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