Desde su séptima pole de la temporada, Linus Lundqvist de HMD Motorsports con Dale Coyne Racing se colocó al frente al comienzo, pero su compañero de equipo Benjamin Pedersen estaba luchando para mantener a raya al dúo de Andretti Autosport, Matthew Brabham y Christian Rasmussen, y tuvo que cedió su segundo lugar a Brabham en la vuelta 2.
Rasmussen besó la pared pero la mantuvo recta, pero luego pasó dos vueltas al lado de Danial Frost (HMD), golpeando las ruedas a veces , antes de establecerse tercero.
Con 10 de las 75 vueltas completadas, Lundqvist estaba 0,75 segundos por delante de Brabham, que tenía el mismo margen sobre Pedersen, pero cinco vueltas después, la ventaja de Lundqvist se redujo a medio segundo.
Al acercarse a la mitad de la distancia, poco había cambiado, excepto que Pedersen estaba ahora 1,5 detrás de Brabham, y Rasmussen se acercaba a él. En la vuelta 40, Rasmussen se movió por el exterior a través de las curvas 1 y 2 para reclamar una posición en el podio.
Con 25 vueltas para el final, Lundqvist, Brabham y Rasmussen se acercaban al tráfico de vueltas, pero en la vuelta 52 Rasmussen se drogó al salir de la curva 2 y golpeó la pared con su rueda trasera derecha. De alguna manera, mantuvo el impacto lo suficientemente suave como para poder llevar su auto al pitlane y la carrera pudo mantenerse verde. Esta fue una buena noticia para Hunter McElrea y Sting Ray Robb, quienes pudieron degradar a Jacob Abel al séptimo. segundo detrás, pero una vez en aire limpio durante las últimas 10 vueltas, Brabham comenzó a experimentar con diferentes líneas y cerró su déficit a un cuarto de segundo con cinco para el final. En la vuelta 72, salió disparado del vértice de la curva 2 y pasó por el interior hasta la curva 3 y tomó la delantera. vez que pasó la bandera a cuadros para su primera victoria desde San Petersburgo. Vengó su derrota en Iowa cuando Lundqvist lo apretó contra la pared.
Pedersen estaba 11 segundos abajo al final, pero 1.3 segundos por delante de Frost, con McElrea ocho segundos más atrás pero justo por delante de Robb.
PAGS |
Nombre |
Vueltas |
Dif |
Dirigió |
S T |
Equipo |
Puntos |
1 |
Mateo Brabham |
75 |
– |
4 |
3 |
Andretti Autosport |
372 |
2 |
Linus Lundqvist |
75 |
0,926 |
71 |
1 |
HMD Motorsports con Dale Coyne Racing |
480 |
3 |
Benjamín Pedersen |
75 |
11,6153 |
2 |
Grupo Global Racing con HMD |
331 |
|
4 |
Daniel Frost |
75 |
12.9299 |
7 |
HMD Motorsports con Dale Coyne Racing |
310 |
|
5 |
Hunter McElrea |
75 |
21.0565 |
5 |
Andretti Autosport |
371 |
|
6 |
Sting Ray Robb |
75 |
21.6109 |
6 |
Andretti Autosport |
361 |
|
7 |
Jacob Abel |
75 |
28,84 74 |
9 |
Abel Motorsports |
261 |
|
8 |
James Roe |
74 |
1 VUELTA |
||||
10 |
HMD Motorsports con Dale Coyne Racing |
219 |
|||||
9 |
Ernie Francis Jr. |
74 |
1 VUELTAS |
12 |
Fuerza Indy |
239 |
|
10 |
Kyffin Simpson |
74 |
1 VUELTAS |
11 |
HMD Motorsports |
254 |
|
11 |
Christian Bogle |
64 |
11 VUELTAS |
8 |
HMD Motorsports con Dale Coyne Racing |
237 |
|
12 |
Christian Rasmussen |
52 |
Contacto |
4 |
Andretti Autosport |