F1
Oscar Piastri ha descendido del segundo al quinto puesto en la parrilla del Gran Premio de Emilia Romagna tras recibir una penalización por obstaculizar a Kevin Magnussen en la clasificación.
El piloto de McLaren realizó su mejor actuación en clasificación de la temporada al terminar segundo detrás de Max Verstappen en Imola, pero fue castigado por un incidente ocurrido en la Q1, dejando a su compañero de equipo Lando Norris heredado un lugar en la primera fila.
Mientras Magnussen intentaba salir de la zona de descenso en los momentos finales de la sesión, Piastri no se dio cuenta de que el Haas venía detrás de él y claramente bloqueó al danés en la curva dos.
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La vuelta de Magnussen se arruinó y sólo pudo clasificarse en el puesto 18, con un incidente especialmente frustrante dado que Haas tenía un ritmo lo suficientemente fuerte como para que su compañero de equipo Nico Hulkenberg alcanzara la Q3.
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Más de dos horas después de terminar la clasificación, los comisarios confirmaron la degradación de Piastri, explicando que una advertencia tardía de McLaren había dejado al australiano incapaz de “evitar el obstáculo con seguridad”.
Las esperanzas de Norris de respaldar su primera victoria en la F1 la última vez en Miami se ven impulsadas por el ascenso del británico al segundo lugar, mientras que el dúo de Ferrari Charles Leclerc y Carlos Sainz suben al tercer y cuarto lugar, respectivamente.
Piastri saldrá ahora por delante del Mercedes de George Russell y se enfrenta a un gran reto para conseguir un podio a pesar del impresionante ritmo de McLaren, dada la dificultad de adelantar en Imola.
Grilla de salida del GP de Emilia Romagna – Top 10
1) Max Verstappen, Red Bull
2) Lando Norris, McLaren
3) Charles Leclerc, Ferrari
4) Carlos Sainz, Ferrari
5) Óscar Piastri, McLaren
6) George Russell, Mercedes
7) Yuki Tsunoda, RB
8) Lewis Hamilton, Mercedes
9) Daniel Ricciardo, RB
10) Nico Hülkenberg, Haas
Piastri: me faltaban opciones
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Hablando a Deportes del cielo F1 Antes de que los comisarios tomaran la decisión, Piastri explicó que sólo en el último momento se había percatado de que Haas se acercaba rápidamente.
“Me miré en el espejo y no vi venir a nadie”, dijo.
“Aquí vienes con una diferencia de velocidad tan grande que miré durante mucho tiempo y no vi a nadie.
“Y luego me dijeron bastante tarde que estaba en una vuelta de empuje, y traté de ir, pero en ese momento te faltan opciones”.
La decisión de los comisarios en su totalidad
“Los comisarios escucharon al conductor del Auto 81 (Oscar Piastri), al conductor del Auto 20 (Kevin Magnussen), a los representantes del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/marshalling, video, telemetría proporcionada por el equipo, radio del equipo y video en el auto. evidencia.
“Piastri estaba saliendo de boxes y Magnussen estaba en su vuelta rápida. Piastri impidió a Magnussen en la chicane de las curvas 2 y 3.
“Los comisarios aceptaron la explicación de Piastri de que debido al trazado del circuito en ese lugar, no podía ver a Magnussen hasta que era demasiado tarde, momento en el que intentó acelerar para alejarse de Magnussen lo más rápido posible. Magnussen reconoció que a los pilotos les resultaba difícil ver los coches detrás en muchas zonas de la pista, incluso aquí.
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“Sin embargo, los comisarios revisaron la radio del equipo y el equipo de Piastri no le advirtió que el coche se acercaba mucho más rápido hasta que Magnussen estuvo demasiado cerca para que Piastri pudiera hacer algo para evitarlo de forma segura. De hecho, había una diferencia de velocidad de aproximadamente 140 km/h y Magnussen Estaba sólo aproximadamente 40-50 m detrás en ese momento y esto significaba que Piastri estaba en medio de la chicane cuando Magnussen lo alcanzó directamente detrás de Piastri. Además, estaba claro que Magnussen estaba en una vuelta rápida desde su salida de la curva 19.
“Los comisarios también revisaron dónde se advirtió a otros conductores sobre los autos que se aproximaban y fue significativamente más temprano, y pudieron evitar obstáculos en la curva 2/3. La gestión del tráfico para los autos más lentos es una parte extremadamente importante de la combinación equipo/piloto, particularmente en la Q1. En este caso los comisarios determinan que la falta
de advertencia suficiente causó un “impedimento innecesario”.
Calendario del GP de Emilia Romaña en directo de Sky Sports F1
domingo 19 de mayo
7.30 h: carrera principal de F3
09:00: carrera principal de F2
12:30 h: Gran Premio del domingo: preparación del GP de Emilia Romagna
14:00 h: GRAN PREMIO DE EMILIA ROMAÑA
16:00 horas: Bandera a cuadros: reacción del GP de Emilia Romagna
17:00 horas: El cuaderno de Ted
20:00 horas: Clasificación Indy 500
La Fórmula 1 se dirige a Europa cuando Imola regresa al calendario tras la carrera cancelada del año pasado. Mira el GP de Emilia Romagna este fin de semana, con la carrera del domingo a las 14:00 horas. Transmita todas las carreras de F1 y más con una membresía del Mes del Deporte NOW: sin contrato, cancele en cualquier momento
