La Revolución Industrial, un período innovador entre mediados del siglo XVIII y mediados del XIX, hizo que las personas en Europa y EE. UU. pasaran de un entorno predominantemente existencia agrícola en un estilo de vida urbano e industrializado. Los bienes que se habían producido a mano, uno a la vez, se produjeron en masa en las fábricas, mientras que el transporte y otras industrias avanzaron mucho [fuente: Historia ].
Aunque llamamos a esta era una “revolución”, ese título es algo engañoso. El movimiento, que echó raíces por primera vez en Gran Bretaña, no fue un estallido repentino de avance, sino más bien una acumulación de avances que dependían o se alimentaban unos de otros. Algunos de los principales avances se produjeron a través del uso de nuevos materiales como hierro y acero ; nuevas fuentes de energía como el carbón y el vapor; nuevas máquinas como el telar mecánico; el novedoso sistema fabril de trabajo ; y nuevos medios de transporte, como trenes y barcos propulsados por máquinas de vapor [fuentes: Brittanica, Historia ].
Eventualmente, estas innovaciones llegaron a otros rincones del mundo y otros países comenzaron a embarcarse en su propia industria. revoluciones A fines del siglo XIX, EE. UU. comenzó una segunda revolución industrial, que duró hasta aproximadamente 1914 y dio origen a la línea de ensamblaje moderna y otras invenciones importantes [fuente: Brittanica ]. Pero la Segunda Revolución Industrial es un tema para otro artículo.
En pocas palabras: así como las punto com fueron parte integral de la década de 1990, fueron las invenciones particulares durante la primera Revolución Industrial que hizo única esta época. Sin todo el ingenio de la época, muchos de los bienes y servicios básicos que usamos hoy en día no existirían. Entonces, ya sea que las almas aventureras de esa época se atrevieran a jugar con los inventos existentes o soñar con algo completamente nuevo, una cosa es segura: el La Revolución Industrial cambió el curso de la historia humana. Aquí hay 10 inventos de la Revolución Industrial que cambiaron el mundo para siempre.
10: Máquinas diferenciales y analíticas
Para algunos de nosotros, la frase “pon tu calculadoras para este examen” siempre provocará ansiedad, pero esos exámenes sin calculadora nos dan una idea de cómo era la vida para Charles Babbage. El inventor y matemático inglés, nacido en 1791, se encargó de estudiar tablas matemáticas en busca de errores. Estas tablas se usaban comúnmente en campos como la astronomía, la banca y la ingeniería, y dado que se generaban a mano, a menudo contenían errores. Babbage añoraba tener una calculadora propia. Finalmente diseñaría varios.
Por supuesto, Babbage no tenía a su disposición componentes informáticos modernos como transistores, por lo que sus motores de cálculo eran totalmente mecánicos. Eso significaba que eran asombrosamente grandes, complejas y difíciles de construir (ninguna de las máquinas de Babbage se creó durante su vida). Por ejemplo, Difference Engine No. 1 podría resolver polinomios, pero el diseño requería 25,000 piezas separadas con un peso combinado de alrededor de 15 toneladas (13,6 toneladas métricas) [fuente: Museo de Historia de la Computación ]. Difference Engine No. 2, desarrollado entre 1847 y 1849, era una máquina más elegante, con una potencia comparable y aproximadamente un tercio del peso de su predecesor [fuente: Museo de Historia de la Computación ].
Por impresionantes que fueran esos motores, fue otro diseño de Babbage que llevó a muchas personas a considerarlo el padre de la informática moderna. En 1834, Babbage se propuso crear una máquina que los usuarios pudieran programar. Al igual que las computadoras modernas, la máquina de Babbage podría almacenar datos para usarlos más tarde en otros cálculos y realizar operaciones lógicas como declaraciones si-entonces, entre otras capacidades. Babbage nunca compiló un conjunto completo de diseños para el motor analítico como lo hizo para sus queridos motores diferenciales, pero está bien; el motor analítico habría sido tan masivo que habría requerido una máquina de vapor solo para encenderlo [fuente: Museo de Historia de la Computación ].
9: Neumático
Como muchos de los inventos durante la Revolución Industrial, la llanta neumática simultáneamente “se paró sobre los hombros de gigantes” mientras marcaba el comienzo de una nueva ola de invención. Entonces, aunque a menudo se le atribuye a John Dunlop la creación de este maravilloso neumático inflable al mercado, su invención se remonta (perdón por el juego de palabras) a 1844, cuando Charles Goodyear patentó un proceso para la vulcanización de goma [fuente: Lemelson-MIT].
Antes de los experimentos de Goodyear, el caucho era un producto novedoso con pocos usos prácticos, gracias, en gran medida, a que sus propiedades cambiaban drásticamente con el medio ambiente. Vulcanización, que consistía en curar el caucho con azufre y plomo, creó un material más estable y adecuado para los procesos de fabricación. La vulcanización permitió que el caucho fuera lo suficientemente flexible para mantener su forma en climas cálidos o fríos.
Mientras que la tecnología del caucho avanzaba rápidamente, otro invento de la Revolución Industrial se tambaleaba incierto. A pesar de los avances como los pedales y las ruedas direccionales, las bicicletas siguieron siendo más una curiosidad que una forma práctica de transporte durante la mayor parte del siglo XIX, gracias a sus marcos pesados y difíciles de manejar y ruedas duras e implacables. (Las ruedas tenían llantas de goma, pero no estaban llenas de aire, lo que hacía que el viaje fuera difícil).
Dunlop, un veterinario de oficio, espió el falla mientras observaba a su pequeño hijo rebotar miserablemente en su triciclo, y rápidamente se puso a trabajar para arreglarlo. Sus primeros intentos utilizaron una manguera de jardín de lona inflada que Dunlop unió con caucho líquido. Estos prototipos demostraron ser muy superiores a los neumáticos de cuero y caucho endurecido existentes. En poco tiempo, Dunlop comenzó a fabricar sus neumáticos para bicicletas con la ayuda de la empresa W. Edlin and Co. y, más tarde, como Dunlop Rubber Company. Rápidamente dominaron el mercado y, junto con otras mejoras a la bicicleta, hicieron que la producción de bicicletas se disparara. No mucho después, Dunlop Rubber Company comenzó a fabricar neumáticos de caucho para otro producto de la Revolución Industrial, el automóvil [fuente: Salón de la Fama del Automóvil].
Como muchos de los inventos durante la Revolución Industrial, la llanta neumática simultáneamente “se paró sobre los hombros de gigantes” mientras marcaba el comienzo de una nueva ola de invención. Entonces, aunque a menudo se le atribuye a John Dunlop la creación de este maravilloso neumático inflable al mercado, su invención se remonta (perdón por el juego de palabras) a 1844, cuando Charles Goodyear patentó un proceso para la vulcanización de goma [fuente: Lemelson-MIT].
Antes de los experimentos de Goodyear, el caucho era un producto novedoso con pocos usos prácticos, gracias, en gran medida, a que sus propiedades cambiaban drásticamente con el medio ambiente. Vulcanización, que consistía en curar el caucho con azufre y plomo, creó un material más estable y adecuado para los procesos de fabricación. La vulcanización permitió que el caucho fuera lo suficientemente flexible para mantener su forma en climas cálidos o fríos.
Mientras que la tecnología del caucho avanzaba rápidamente, otro invento de la Revolución Industrial se tambaleaba incierto. A pesar de los avances como los pedales y las ruedas direccionales, las bicicletas siguieron siendo más una curiosidad que una forma práctica de transporte durante la mayor parte del siglo XIX, gracias a sus marcos pesados y difíciles de manejar y ruedas duras e implacables. (Las ruedas tenían llantas de goma, pero no estaban llenas de aire, lo que hacía que el viaje fuera difícil).
Dunlop, un veterinario de oficio, espió el falla mientras observaba a su pequeño hijo rebotar miserablemente en su triciclo, y rápidamente se puso a trabajar para arreglarlo. Sus primeros intentos utilizaron una manguera de jardín de lona inflada que Dunlop unió con caucho líquido. Estos prototipos demostraron ser muy superiores a los neumáticos de cuero y caucho endurecido existentes. En poco tiempo, Dunlop comenzó a fabricar sus neumáticos para bicicletas con la ayuda de la empresa W. Edlin and Co. y, más tarde, como Dunlop Rubber Company. Rápidamente dominaron el mercado y, junto con otras mejoras a la bicicleta, hicieron que la producción de bicicletas se disparara. No mucho después, Dunlop Rubber Company comenzó a fabricar neumáticos de caucho para otro producto de la Revolución Industrial, el automóvil [fuente: Salón de la Fama del Automóvil].
8: Anestesia
Grandes inventos como la bombilla eléctrica dominan los libros de historia, pero suponemos que cualquiera que se enfrente a una cirugía nominaría anestesia como su producto favorito de la Revolución Industrial. Antes de su invención, la solución para una determinada dolencia a menudo era mucho peor que la propia dolencia. Uno de los mayores desafíos para sacar un diente o la extirpación de una extremidad estaba restringiendo al paciente durante el proceso, y sustancias como el alcohol y el opio hicieron poco para mejorar la experiencia. Hoy, por supuesto, podemos agradecer a la anestesia el hecho de que pocos de nosotros tengamos algún recuerdo de cirugías dolorosas.
Óxido nitroso y el éter se habían descubierto a principios del siglo XIX, pero ambos se consideraban intoxicantes con poco uso práctico. De hecho, los espectáculos itinerantes harían que los voluntarios inhalaran óxido nitroso, mejor conocido como gas de la risa, frente a audiencias en vivo para diversión de todos los involucrados. Durante una de estas demostraciones, un joven dentista llamado Horace Wells observó cómo un conocido inhalaba el gas y procedía a lesionarse la pierna. Cuando el hombre regresó a su asiento, Wells le preguntó si había sentido algún dolor durante el incidente y, al escuchar que no, inmediatamente comenzó a planear usar el gas durante un procedimiento dental, ofreciéndose como primer paciente. Al día siguiente, Wells hizo que Gardner Colton, el organizador del espectáculo itinerante, administrara gas hilarante en la oficina de Wells. El gas funcionó perfectamente, dejando a Wells fuera de combate cuando un colega extrajo su muela [fuente: Haridas].
La demostración del éter Pronto siguió la idoneidad como anestesia para operaciones más largas (aunque exactamente a quién debemos dar crédito todavía es un tema de debate), y la cirugía ha sido un poco menos terrible desde entonces.
Grandes inventos como la bombilla eléctrica dominan los libros de historia, pero suponemos que cualquiera que se enfrente a una cirugía nominaría anestesia como su producto favorito de la Revolución Industrial. Antes de su invención, la solución para una determinada dolencia a menudo era mucho peor que la propia dolencia. Uno de los mayores desafíos para sacar un diente o la extirpación de una extremidad estaba restringiendo al paciente durante el proceso, y sustancias como el alcohol y el opio hicieron poco para mejorar la experiencia. Hoy, por supuesto, podemos agradecer a la anestesia el hecho de que pocos de nosotros tengamos algún recuerdo de cirugías dolorosas.
Óxido nitroso y el éter se habían descubierto a principios del siglo XIX, pero ambos se consideraban intoxicantes con poco uso práctico. De hecho, los espectáculos itinerantes harían que los voluntarios inhalaran óxido nitroso, mejor conocido como gas de la risa, frente a audiencias en vivo para diversión de todos los involucrados. Durante una de estas demostraciones, un joven dentista llamado Horace Wells observó cómo un conocido inhalaba el gas y procedía a lesionarse la pierna. Cuando el hombre regresó a su asiento, Wells le preguntó si había sentido algún dolor durante el incidente y, al escuchar que no, inmediatamente comenzó a planear usar el gas durante un procedimiento dental, ofreciéndose como primer paciente. Al día siguiente, Wells hizo que Gardner Colton, el organizador del espectáculo itinerante, administrara gas hilarante en la oficina de Wells. El gas funcionó perfectamente, dejando a Wells fuera de combate cuando un colega extrajo su muela [fuente: Haridas].
La demostración del éter Pronto siguió la idoneidad como anestesia para operaciones más largas (aunque exactamente a quién debemos dar crédito todavía es un tema de debate), y la cirugía ha sido un poco menos terrible desde entonces.
